HZ-A40 køretøj-monteret kabelfejltestvogn

Den køretøjsmonterede -Intelligent Cable Fault Location Van er en høj-enhed, der er udviklet af vores virksomhed til at tilpasse sig de internationale tendenser i elindustrien og imødekomme kravene til hurtig netudvikling. Den er designet specielt til strømkabeldrift og -vedligeholdelsesscenarier og integrerer en komplet serie af kabelfejldetekteringsfunktioner.
Systemet har et modulært og integreret design og kan eksporteres uden køretøjstransport, hvilket giver mulighed for fleksibelt køretøjsvalg og nem -installation på stedet i destinationslandet.

Produktegenskaber
Gennem løbende forskning og udvikling og innovation giver dette system følgende nøglefordele:

Giver et pålideligt grundlag for kabelinstallation, vedligeholdelse og styring.

Bølgehastighedsverifikation forbedrer fejlplaceringsnøjagtigheden ved at kalibrere signaludbredelseshastigheden i kabler.

Anvender flere-impulsteknologier til at forud-lokalisere forskellige typer hovedisolationsfejl i strømkabler.

Integreret design med en kinesisk grænseflade sikrer stabil og brugervenlig-betjening.

Anvender distribueret kontrolbusteknologi til høj automatisering, enkel betjening og praktisk test og ledningsføring.

Har kontrollerbar høj-impulsfrekvens og høj slagenergi, der opfylder både forudgående placering og præcise positioneringskrav.

Leverer DC højspændingsoutput med kontinuerlig højstrøms gennembrændingsevne til hurtig karbonisering af højmodstandsfejlpunkter (f.eks. vandindtrængende kabler).

Leverer et stabilt slagkraftigt energioutput på 2.048 J, især effektivt til interne fejl i højmodstandskonnektorer.

Udfører kabelmodstandsspændingstest for effektivt at vurdere isoleringsydelse og detektere potentielle fejl.

Integrerer et jordingsbeskyttelsessikkerhedsovervågningssystem, test-site videoovervågning, trinspændingssikkerhedsbeskyttelse og egenkontrolfunktioner for at maksimere operatørsikkerheden.

Understøtter valgfri trådløse samtaleanlæg til realtidskommunikation mellem feltpersonale og køretøjsoperatører, hvilket muliggør hurtig reaktion på unormale situationer.

Tekniske specifikationer
1 Køretøjsmonteret test hovedkontrolsystem

Tester forskellige hovedisolationsfejl i strømkabler med forskellige spændingsniveauer, tværsnit, dielektrikum og materialer, herunder åbne kredsløb, kortslutninger, lav-modstand, høj-modstand lækage og høj-modstand flashover fejl.

Skærm: 15-tommer industriel LCD (Linux OS) med 1024×768 opløsning.

Lager: 32 GB solid-state-drev.

Testmetoder: lavspændingsimpuls, højspændingsoverslag, multiple impulser, DC/gennembrænding.

Gennembrændingstilstand: udgangsspænding 0–40 kV, udgangsstrøm 0–100 mA.

Betjening: fotoelektrisk knap (berøringsskærm valgfri).

Pulsbredde/amplitude: 100 ns – 10 μs, 120 V.

Forstærkningsjustering: –20 til +40 dB.

Udgangsimpedanstilpasning: 120 Ω.

Testrækkevidde: 5 m – 100 km.

Minimum prøveafstand (blind zone): 5 m.

Præcisionsplaceringsfejl: ±0,2 m.

Systemfejl: < ±1%.

Multipel-impulsgenerator: impulsspænding Mindre end eller lig med 40 kV.

Opløsning: (v/2) × f meter (v/2: halvbølgehastighed i m/μs; f: samplingsfrekvens i MHz).

Samplingfrekvenser: 200, 100, 50, 25, 12,5, 6,25 MHz.

Placeringsnøjagtighed: ±(0,2 % × L + 1) m.

2 Køretøjsmonteret højspændingskontrolsystem

Udgangsspænding: 0–32 kV, trinløst justerbar.

Højspændingsudstyr aktiveret via autoriseret nøglestart.

Indbyggede kondensatorer: tre niveauer – 4 μF/32 kV, 16 μF/16 kV, 64 μF/8 kV.

Maksimal slagenergi: 2.048 J.

Driftstilstande: kontinuerlig overslag, enkelt blink, DC højspænding.

Kontinuerlig pulsperiode: 1–10 s.

Skærm: 5-tommer farve LCD, 800×480 opløsning.

Prompter: Engelsk med intuitiv numerisk visning.

Kontrolsoftware forbliver stabil under højspænding.

Automatisk afladning efter nødstop eller slukning.

Indgangsspænding: AC 220 V ±10%, 50 Hz.

3 Køretøjsmonteret kabelopruller og sikkerhedsovervågningssystem

Sikkerhedsovervågningsmodul: Realtidsovervågning af FOHM-sløjfe, FU-trinspænding (inden for acceptable grænser), sekundær-puls overophedningsstatus og "tærskelkontakt" lukning. Unormale signaler udløser en pop-up på værtsgrænsefladen med detaljerede oplysninger; værten afbryder samtidig højspændingsstrømmen og starter automatisk afladning. Når problemet er løst, og alle signaler vender tilbage til det normale, forsvinder pop-up'et, og højspændingsstrømmen genoprettes.

Højspændingskabelrulle: 50 m.

Systemets jordledningspanel: 50 m.

Netledningsrulle: 50 m.

Trinspændingsledningsspole: 15 m.

Sikkerhedskontaktkontakt: som vist i figur 3.5 ③ ("Tærskelkontakt"-stik), kan udvides til en dørsikkerhedskontakt.

Kabelfejltyper

■Af årsagen til fejlen:

● Tvungen svigt på grund af eksterne kræfter (tvungen svigt)

● Fejl forårsaget af ikke-ydre kræfter (ikke-tvangsfejl)

☆ Konnektorfejl

☆ Svigt i ydre kappe

☆ Kropssvigt

■I henhold til fejlens art:

● Høj modstandsfejl (isolationsmodstandsværdi over 1k ohm)

● Lav modstandsfejl (isolationsmodstandsværdi under 1k ohm)

● Død jordfejl (isolationsmodstandsværdi tæt på nul)

Fejllokaliseringsproces

De grundlæggende krav til kabelfejllokalisering er hurtig lokalisering, sikker drift og nøjagtig lokalisering, hvilket stiller høje krav til operatørernes tekniske færdigheder og udstyrets pålidelighed.

Figur 2.1 Fejllokaliseringsproces

Inden man lokaliserer en fejl, er det vigtigt at forstå kablets grundtilstand, såsom kabeltype, længde, samlingsplacering og lægningsmetode. Derudover skal fejlens art også forstås, før den lokaliseres.

Lokalisering af kabelfejl er som en specialiseret teknisk disciplin meget afhængig af udstyrskonfiguration og teknisk erfaring. Uden specialiseret testudstyr bliver fejllokalisering betydeligt vanskeligere; omvendt, med passende udstyr og passende metoder, kan placeringseffektivitet og nøjagtighed forbedres betydeligt.

Populære tags: hz-a40 køretøj-monteret kabel fejltest varevogn, Kina hz-a40 køretøj-monteret kabel fejl test varevogn fabrikanter, leverandører, fabrik